2013. március 8., péntek

Miért nincs az építkezésen talicska?

Mint korábban említettem, a TCS irodapark épülőfélben van. Magán a telken is még térkövezés zajlik sokfelé, de az épület belül is olyan 90%-os készültségben van még csak. Ebből kifolyólag minden nap volt alkalmam a teraszról fentről tanulmányozni, hogy milyen technológiákkal és milyen  munkaszervezéssel folyik egy gazdag világcég egyik fontos központjának az építése.

A földmunkákat szerintem ezer éve nem végzik ennyire primitív módon mifelénk. Tucatnyi apró, vékony ember, férfiak és nők vegyesen mozgatták a földkupacokat az iroda körül, illetve hordták a térkövezéshez használt lapokat. A munkamegosztás a következő: egy apró fickó egy közönséges hosszú bottal lazítja a földet a gödörnél. Egy másik egy miniatűr homokozólapáttal egy műanyag kosárba szedi a földet a gödörből guggolva. Két vékony alacsony nő a kis kosár földet felsegíti egy harmadik nő fejére, aki lassú elgyötört léptekkel elindul, fején a földdel. 3 méter után szembetalálkozik egy másik nővel és kosarat cserélnek. Az egyik továbblépdel, a másik visszamegy a férfiakhoz. A jelenet egyszerre szívszorító és bosszantó. A földmunkák hónapok óta folynak, az előrehaladás minimális. Ezek a szerencsétlen emberek talicska és hosszú nyelű szerszámok nélkül gürcölnek napi 10 órát 1200 Ft-os díjért. Ezen belül is a nők kevesebbért, ráadásul a földet ők hordják, a férfiak csak "homokoznak".

Lesifotó az épület körül zajló munkálatokról. Az egyik nő épp a másiknak adja
át a burkolóelemet.

Próbáltam kideríteni, hogy miért nem használnak talicskát. A munkatársaktól azt a választ kaptam, hogy nem érdekli őket. Ha egyszer megszokták, hogy ilyen primitív módon hordják a földet, nem foglalkoznak azzal, hogy már feltalálták a kereket. Az emberi munka olcsó, ha lassabban készül el a munka, legalább több napig van munka.

Amikor este a térkövet hordták a belső udvarra, az is siralmas volt. Egyesével hordták a fejükön a köveket, csigalassan vánszorogva, sok felesleges átadással. Sokuk mezítláb járt, az iroda bejáratánál  pedig egy biztonsági őr munkája csak abból állt, hogy félpercenként kinyitotta nekik a biztonsági kaput, átengedett egy munkást, majd visszacsukta a kaput. Megint átengedett egyet, megint visszacsukta. Őt sem érdekelte, hogy esetleg ki lehetne nyitni folyamatosan: "gondolkozás nélkül zajlanak itt a dolgok."

Ez utóbbi megállapítást nem én mondom, hanem az egyik kolléga fogalmazta meg ezt így, persze angolul... :-) Azt mondta, hogy Indiában az emberek nem gondolkoznak, hanem csak egyszerűen csinálják azt, amit elkezdtek és úgy, ahogy elkezdték. Nem motiváltak arra, hogy bármit jobban csináljanak, nem vonzza őket a technikai fejlődés lehetősége, jelentsen az akár egy egyszerű talicskát is.

Az egy másik, elég elgondolkodtató kérdés, hogy ha az egyszerű munkást egyáltalán nem érdekli a talicska, akkor legalább a brigádvezető miért nem adja a kezükbe? Vagy a mérnök, aki felügyeli a munkálatokat? Vagy a megrendelő, aki a végén fizeti a költségeket...? Erre nem találtam választ.

Másik lesifotó (fényképezni itt tilos lenne) felülről, ahogy a nők fejükön
hordják a törmeléket.

Megkérdeztem, hogy miért söprik a földet a nők olyan vesszőseprővel, aminek nincs nyele, tehát derékszögben meghajolva kell vele söpörni. Azt mondta, hogy azért, mert megszokták, hogy ilyen a seprőjük. Neki otthon van nyeles seprője, de például a barátnője azt nem szereti, mert annyira megszokta, hogy görnyedve söprögessen, hogy inkább marad a hagyományosnál..

Joggal merülhet fel ezen a ponton a kérdés, hogy különböznek-e ebben a tekintetben az informatikus dolgozók és a kint güriző melósok. Hát különböznek, van eredménye az egyetemnek, de azt kell mondjam, hogy letagadhatatlanul látható volt többeken ez a fajta rossz mentalitás. A konkrétumokról blogolni nem szándékosan nem akarok.

Olyan érzés az indiai városokban lenni, mintha a középkori európa városi viszonyait kevernénk össze egy modern metropolisszal. A sok szemét, a kóbor állatok és a primitív viszonyok vannak együtt a csillogó plázákkal és a mindenhol gombamód növő toronyházakkal. Nekem úgy tűnik ez a legtöbb embert annyira nem zavarja. Bár az is lehet, hogy rólam is azt hiszik a svájci turisták, hogy nem zavar az ami a Blahán van, ha éppen ott kell várakoznom a kiborított kuka mellett a 7-es buszra.

Szabályok

Az Indiában szocializálódott emberek valószínűleg gyerekkoruk óta megszokják azt, hogy a szabályokat, törvényeket nem kell annyira komolyan venni. A korrupció hírhedt az egész országban. A hétköznapi élet apró részleteiben is megjelenik mindez: a jogosítvány nem fontos ahhoz, hogy vezetni lehessen. Nem kell sisak a motoron, nem kell hátsó lámpa a teherautóra, nem kell betartani semmilyen közlekedési szabályt. Hivatalosan persze ezek mind érvényes törvények, csak éppen de facto mindeneki fütyül rájuk. Az árakat le kell alkudni a boltban ugyanúgy, ahogy a rendőrnek csak 400 Ft-ot kell adni, ha épp ittasan vezet valaki.

Olyan nagy különbség van az itteni embereknek a szabályokhoz való viszonya és a hazai hozzáállás között, hogy ez egészen más megvilágításba helyezi a hazai viszonyokat. Mindenkinek, aki besokallt Magyarországon, ajánlom, hogy szellőztesse ki a fejét Indiában, hazaérve a rend és tisztaság országában fogja érezni magát. Hogy mennyire tartós ez az effektus, azt nem tudom, rövidesen kiderül meddig tart ki az érzés... :-)


2013. március 3., vasárnap

Hampi és a közúti viszonyok

Az utolsó indiai hétvégén 6-an közösen béreltünk egy Toyota Innovát sofőrrel, hogy megnézzük mi van Hampiban. Az autó típusa később még szerepet kap, azért hangsúlyoztam csak. Hampi innen kb. 800 km, ami az útviszonyokat tekintve kb. 7-8 óra autózást jelent.

Kapott kép egy teherautóról
Pénteken este 11-kor indultunk el. Először még egy jó minőségű autópályán szlalomoztunk 100-al a 60-80-as sebességgel dübörgő nagy árufuvarozó TATA teherszörnyek között. Ezek egyébként marha jól néznek ki, tele van velük az ország és a farönktől a félkész tuktuk-ig mindent mindenhova szállítanak. A kapacitásuk hatalmas: megpakolhatóak úgy, hogy a fülke fölött még vagy 2 méternyire púpos legyen. Oldalirányban is bővíthetőek, ami azt jelenti, hogy plusz fél-fél sávot elfoglalva lóghat az oldalán kivilágítatlanul bármi. Az ajtajuk gyakran hiányzik, tarkára vannak festve, szemmel láthatóan egyben a benne ülő első vagy második otthona egyben. Elöl fent a táblán védőszentek és nevek, hátul a kötelező "Stop - Sound horn - Ok - Please" szavak valamilyen permutációja olvasható. Oldalt gyakran lila-zöld-piros-fehér villogó ledek díszítik. Elöl 2-7 vakító reflektorral vannak felszerelve, hátul pedig legjobb esetben is csak két helyzetjelző, jobb esetben nagy piros fényvisszaverők.


Málhástraktor, ami éjszaka nem olyan jól látható az autópályán

Hogyan kell előzni az úton?

A fent  is említett "Sound Horn" please felirat lényege, hogy a vezető arra kér bennünket, hogy előzésnél jól dudáljunk rá, hiszen senki nem várhatja el tőle, hogy sávváltás előtt belenézzen a visszapillantóba. (Nem vagyok benne biztos, hogy mindegyiknek van visszapillantója..). Belenézni amúgy sem jó, hiszen kivétel nélkül mindenki folyamatosan reflektorral halad. Szóval felzárkózás, duda, majd pedig fényjelzések: az egy villantás, az azt jelenti, hogy személyautó előz, a kettő, hogy valami nagyobb. A folyamatos 5-6 villantás a dudával kísérve azt jelenti, hogy "várj, ne csinálj semmit, amíg kielőzlek."

Jó kérdés, hogy miért megy mindenki reflektorral. Először szimplán parasztságnak gondoltam, de az a kb. 20 óra, amit eddig úton töltöttem meggyőzött, hogy ennek létfontosságú szerepe van. Először is bármikor bármivel lehet szembetalálkozni. Néhány példa, amit eddig láttam:
  • Apró csoport marha, 4-5 együtt a szélső sávban
  • Kivilágítatlan teherautó alvó sofőrrel a szélső sávban, akár karavánszerűen tucatnyi is egymás után
  • Felpolcolt tuktuk, amin kereket cserélnek a szélső sávban
  • Gyalogosok, fejükön kosarakkal
  • Kolompoló szekerek, rajtuk család, széna
  • Egy mobil kerítéselemekből álló, a két szélső sávban felváltva elhelyezett 6 tagú akadályrendszer, ami szlalomozásra kényszerít. A felirat: "Slow please".
  • Fekvőrendőr negatív kivitelben: a burkolatból kivágott csík
  • Magányos vagy sorozatos fekvőrendőrök: egészen hihetetlen, de az országút tele van keresztben fekvőrendőrökkel. Egyik másik akkora volt, hogy a Toyota Innova alja rendesen kapott belőle, áthaladáskor meg a kocsiban alvók kórusban káromkodtak. Mivel egy fekvőrendőrön szinte lassítás nélkül még át lehet menni egy nagy teherautóval, ezért vannak a fejlettebb változatok: 3, 5 és 7 tagú kivitelben is telepítik őket. Természetesen ezek aszfaltból vannak odalöttyentve, nem az európai kivitelre kell gondolni.
A fentiek miatt egyértelműen életveszélyes lenne tompítottal haladni az úton. A szabály pedig az, hogy mindenki előre néz, ha hátulról valaki jön, az villog és dudál. Az utat 150%-os szélességben ki lehet használni. Alapvetően a két sávban haladó tehervagonok között egy előző harmadik még elfér, legfeljebb a szélsőnek az utolsó pillanatban félre kell húzni a kormányt és kicsit lemenni a padkára. A teherautók alacsony sebessége miatt sajnos a folyamatos előzgetés elkerülhetetlen, hiába olyan ijesztő mutatvány.

Visszatérve az útra, én egy kicsit elaludtam, majd idővel felébredtem, mert helyzet volt. Az nevezetesen, hogy egy útlezárás miatt kerülőt kellett keresni, ami végül egy marhaterelésre való bozótosban vivő földúttá változott, ahol lépésben lehetett menni a kocsival és mivel a bozót fület bántóan karistolta a fényezést, a kocsi alja meg alul kopogott, ezért visszafordultunk. Egy másik útvonalon egy másik helyi útmutatása alapján egy csillagfényes csatorna partján araszoltunk, ahol a történet mélypontjaként kiértünk egy alacsony vetésre távol a várostól, miután a sofőr már a csapást is elvétette szem elől. A többiek hárman próbáltak GPS-el navigálni, de ami ott vonal, az a gyakorlatban csak túrázóknak alkalmas útvonal. Végül sikerült visszajutni a városba és valahogy újra rákerültünk a helyes útra.

Hajnalodott, mikor Hampi közelében már falvakon mentünk keresztül. Sajnos a viszonyok miatt nem tudtam fényképezni, de nagyon érdekes volt látni, ahogy keltek fel az emberek és kezdték a napjukat a kunyhóik előtt. Gyerekek és nők hordták a vizet az út mellett a folyótól, mostak ruhát, arcot és fogat az út mentén, ami itt a WC és a fürdőszoba szerepét egyaránt betölti. Ennek megfelelően a nyeletlen, primitív vesszőseprőikkel a nők ugyanúgy kaparászták az útpadkát, mintha a sajátjuk lenne. A por ellen vizet locsolgattak a portájuk elé. A kosz, a szemét és a nyomor hasonló volt, mint a nagyvárosban, de talán amiatt, hogy nem volt annyira nagy a koncentráció, mégsem volt annyira szörnyű benyomása az egésznek. Vidám volt az egész látvány, a táj is nagyon szép volt, kőgörgetegből álltak a hegyek, rizsföldek és banánültetvények látszottak.

Banánültetvény Hampi környékén

Vizzel locsolják az utcát a por ellen



Hampi

Hampi azért a világörökség része, mert a 14-15. században errefelé volt a nemtudommilyen birodalom központja és a fennmaradt romok alapján egy nagy és fontos vallási és közigazgatási központ volt. Elnézést kérek azért, hogy gyakorlatilag semmit sem tudok a történelmi részekről, de ezekről a hosszú és furcsa nevű birodalmakról soha nem hallottam korábban és egy ilyen kirándulás miatt meg nem álltam neki bepótolni egy kontinensnyi civilizáció évezredes történelmét.

Számomra a romokat és a nem is olyan romos fennmaradt épületeket megnézni történelmi előismeretek nélkül is jó volt, s magamban azt a tanulságot vontam le, hogy 600 évvel ezelőtt mintha rendezettebb, tágasabb utcákat, masszívabb épületeket és magasabb építészeti színvonalat hoztak az indiaiak, mint amit most produkáltak Hampi romjai körül a kortárs településükkel. Ez utóbbiban ismét nyomor, kosz, igénytelenség és állatok fogadtak bennünket a maguk tarkabarka indiai módján.

Hampiban egy nagy területen szétszórva összesen 87 nevezetesség található. Ezek jó része valamilyen hindu templom egyik vagy másik istenük számára. Órákon át lehet barangolni ezen a területen, a táj és a régi épületek együtt gyönyörűek. Az az egyik legjobb, hogy ezek a régi épületek nagyjából épen megvannak. Tehát nincs az a csalódás, mint sok más helyen, hogy térdig érő falak között kell elképzelni az eredeti állapotot, hanem áll a templom és csak a külső faragásokon látszik, hogy nyomot hagytak rajta a századok.

Sajnos amit a település mostani lakossága produkál Hampiban, az szinte mind csak ront az összképen. Ez az ő országuk, az "Incredible India". Most nem csak azért nem teszek ide néhány nyomasztó képet erről, hogy ne rontsam el a bejegyzés végét, hanem mert sajnos nincs meg az SD kártyám, amire egész nap fényképeztem... :-( Úgyhogy a képekért ezúton is köszönet Attilának és Zolinak, akik nélkül nem volna egyetlen képem sem az egész napról.


Ez a néhai település egyik fontos utcája volt

Kontrasztként: ez a jelenlegi Hampi romokhoz vezető utcája, amit valami érthetetlen
okból (hogy ne csúfítsa el a turistautat), kísértetutcává néptelenítettek.


Ilyen vicces kerek komppal mentünk vissza a település felé, 9 fő fér be elvileg.
A srác 25 éves és 9 éve dolgozik a vízen. Félúton át kellett szállni egy másik
kompba, amit a beosztottja, egy kamasz kissrác vitt tovább.

Ez egyik legfontosabb itteni templom. Igazából egy kapuszerű átjáró, kívülről érdekes igazán

Ez ugyanannak a templomnak a másik oldala. A képeslapokon nem
ezt az oldalát szokták mutatni, de igazából ez India...

Majmok, elefánt, tehenek, krokodil


Majometetés

A kompos srác szerint a krokodilok lejjebb élnek, ahol az anakondák is vannak.
Szóval ez csak inkább a turisták elijesztésére lett idetéve.


Andrást megáldja az elefánt, a gazdája örül a 40 Ft-nak

Sovány szent tehén kotor a törmelék között


2013. február 25., hétfő

Kerala: kék ég, zöld pálmafák, szürke patkányok


Az első nagyobb kirándulást munkatársaimmal, egy összesen 9 fős társaságban tettem meg. Kerala államba mentünk, ami India délnyugati részén húzódik, az óceán mentén. Ez körülbelül 1000 km-re van innen Hyderabadtól délebbre, ami azt jelenti, hogy éghajlati, politikai, vallási és nyelvi szempontból is hatalmas a különbség. Ha végigolvasod ezt a bejegyzést, megtudod miért is. A repülőnk pénteken este indult, egy SpiceJet Bombardier Q400 légcsavaros géppel 2 óra alatt megérkeztünk Kochiba, egy 600 000 fős városkába.

Indulás Kochi felé Bombardier Q400-as géppel

A repülőből kilépve (részben a 2 óra fázós légkondi miatt) nagyon forró és párás volt a levegő. Késő este volt, de egy liftben látott hőmérő szerint 36°C. Egy kisbusz várt bennünket, ami egyenesen az első szálláshoz vitt, a Saas Tower***-hez. Itt volt az este első meglepetése: booking.com ide vagy oda, az egyágyas szobáinkat kiadták és helyette légkondi nélküli kétágyas szobákkal tudtak szolgálni. Másoktól korábban hallottam ökölszabályokat, hogy az indiai hoteleknél 1 vagy 2 csillagot kell levonni. Direkt megnéztem a csillagok definícióját, és szerintem nem ez a probléma. Az "egycsillagos" definíciója szerint "100% tisztaság" a követelmény. Itt leginkább ezzel volt probléma..

A hotel engem az egyetemi kolira emlékeztetett. Mezítlábas emberek járkáltak otthonosan a folyosón, a nyitott szobaajtókon bepillatva emberek heverésztek az ágyakon. A levegő ugyanúgy, mint az utcán forró és párás volt. A szobában nem volt légkondi, csak egy filmekbe illő ventillátor a plafonon. Összességében egy lepukkant hely volt, de ekkor még úgy gondoltam, hogy mindegy, aludni jó lesz.

Utcakép a hotel bejáratával szemben. A hotel honlapján nem ezek láthatók

Lepakolás után elindultunk a többiekkel keresni valami élelmet. Mocskos, szeméttel teli, elhagyatott utcákon eljutottunk egy kb. 10 percre található plázaféleségbe. Az utcán azt írták róla, hogy South India's Largest Food Mall. Ez is egy lepukkant hely volt, meg zárás felé eleve nagyon sivár volt az összkép. Itt sikerült vennünk ivóvizet (a csapvíz nem ivóvíz Indiában) és tudtunk valamit vacsorázni is. Itt láttam életem első 7D moziját, hardkódolt műsorral a bejárat mellett. Ahogy vacsoráztunk, az álmos pultosok minket bámultak és derültek azon, ahogy mi csodálkoztunk, mikor a plázában átszaladt egy patkány. Bizony.

Nem kevesebb, mint 7 dimenziós mozi, hardkódolt műsorral

Az utcán levő szemétkupacok között patkányok futkosnak

Itt kitérnék egy kicsit a város élővilágára. Amit most leírok, az valószínűleg nem csak Kochira vonatkozik, hanem Hyderabadra is és sajnos a többi városra is. Azért volt számomra mégis új, mert nem jártam még, és remélem soha nem is fogok éjjel gyalog a belváros utcáin. Visszaatérve a tapasztalataimra: az elhagyatottnak tűnő utcák igazából nem voltak élettelenek: hatalmas csótányok futkostak az úttesten, a szemétben jó nagy patkányok motoszkáltak. Nagyon büdös csatornaszag terjengett, mivel a csatorna közvetlenül a járda mellett vagy alatt húzódott, ami a forgalmasabb részeken keresztben egyszerűen betonhasábokkal volt lefedve. Jó hézagosan. Én egy ponton annyira besokalltam, hogy azt hittem elhányom magam attól, ami körülvett. Valami egészen rémes volt testközelből látni azt a förtelmet, ahogy itt élnek az emberek. Ráadásul nem kevesen, hanem egyre többen. Itt nem csak a szegénységről van szó, hanem jelentős részben az igénytelenségről. Itt a boltos a saját boltja elé dobja a szemetet; épp ahogy a menő TCS irodaparkban is ugyanúgy az út szélére szemetelnek a mérnökök. (Nem messze tőlünk van egy hatalms Microsoft-park, kíváncsi lennék ott tisztaság van-e..)

A járda kőlapjai alatt csatorna, benne patkányok


A Google képek alapján Kochi szép is tud lenni, de én csak az éjszakai és mondhatni rondább arcát láttam...
A város, illetve az állam érdekessége, hogy itt nagy arányban, 35%-ban laknak katolikusok. Láttam templomokat és az utakon a teherautók tetején a védőszentek tarka feliratai közt feltűntek a szentek, St. Andrew, St. Thomas és Jesus is jött velem szemben. Ezekről sajnos nincsen képem, pedig jó sorozat lenne. Olvastam a wikipédián, hogy Kochiban egy nagyon régi zsidó közösség is él, már Salamon király korában megtelepedtek itt.

Jellegzetes Indiai teherautó. Nem cirkuszkocsi, csak úgy néz ki.

Visszatérve a történethez: miután visszamentem a hotelbe, először még úgy döntöttem, hogy nem csatlakozom Zolihoz és Évihez, akik a hotelszobában tapasztaltak alapján úgy döntöttek, hogy átmennek egy másik hotelbe. Amikor lefekvéshez készülve találkoztam az ágyneműben szaladgáló poloskákkal, a törölközőn a kicsi mozgó fekete srácokkal, inkább én is az azonnali kijelentkezés mellett döntöttem. A recepciós elővarázsolt volna nekem egy korábban nem létező légkondis executive szobát is, csak hogy maradjak, de nem hatott meg.

Egy kéretlen hálótárs közvetlenül halála előtt a Saas Tower***-ban
A Times Square Hotel*** lényegesen jobb volt, mint az előző. Például volt légkondi, ami a trópusi télben nagyon kellemes dolog. Sajnos itt is voltak kéretlen vendégek, de be kellett látnom, hogy ez India..

Szemét között legelő sovány tehén Kochi külvárosában.

Kerala backwaters


Amit eddig leírtam, az eléggé nyomasztó volt, viszont a másnap kezdődött az, amiért ténylegesen odamentünk. A szállásunktól 2 óra autózás után eljutottunk a híres keralai édesvizű tó és csatornalabirintusba. Itt összesen 38 folyó ömlik össze és a lagúnarendszer olyan, hogy az óceán vize nem jut el ide, ezért hatalmas területeken élvezhető az édesvíz áldása: rizsföldek, édesvízi halak és csodálatosan szép, zöld pálmasorok. Ezen a hatalmas területen 900 km hajóút tekereg, mi ebben tettünk egy félnapos kanyart.


A hajón kaptunk kókuszt inni, volt kávé, terített asztalos ebéd sült halakból, sült banán. Semmi dolgunk nem volt, csak hol a felső fedélzeten, hol az alsó fedélzeten nézelődni, fényképezni és élvezni a pihenést.

Hal, nem csípős óriásrizs, savanykás szósz és krumplis-banános köretke

A túra végén befordultunk az egyik part menti településre is, ami igazán érdekes volt, mivel a házak előtti parton zajlott a falusi élet: mosogatás, horgászat, krikett, tehenek és minden volt. Én ezt a részét értékeltem a legjobban. Elgondolkoztató volt élőben látni, ahogy térdig a vízben kövekhez csapkodva mosnak az asszonyok, nekünk meg otthon mosógépünk van. Ott siklott el 9 magyar informatikus 9 méterre ezektől az emberektől és valami elképesztő nagy szakadék volt mégis köztünk.

Ide most beteszek egy pár képet a nagyon sok közül, amiket a Picasa-ban lehet még nézegetni.








Kommunizmus Indiában

Eleinte nem akartam hinni a szememnek, de sokadszorra látva megértettem, hogy Keralában bizony nagyon népszerű a kommunizmus. Egész hosszan vörös lobogókkal voltak díszítve Kochi forgalmas utcái, embereket láttam vörös lobogóval vonulni, boltokon láttam sarló-kalapácsos zászlókat és plakátokat. Erről a kuriózumról külön is ír a wikipédia, akit érdekel elolvashatja a részleteket, én most csak két képpel illusztrálnám

Sarló-kalapácsos zászló Kochi utcáján

Kommunista emlékmű



Marari beach


A hajós nap után, vasárnap kisbusszal elmentünk Marariba, ahol egy igazi trópusi homokos tengerpartos szabadstrand van. Igazából ez nem strand, hanem egyszerűen az óceán és a szárazföld találkozása a maga természetes módján, szinte minden infrastruktúra nélkül. Értsd: nincs öltöző, WC, zuhanyzó, ivóvíz, boltok, járda, kuka. Ezek közül nekem a WC és a kuka hiányzott például. A helyieknek ez egyáltalán nem, indiai megoldással tetszőleges pálmafa töve kukaként funkcionálhat, a dolgukat pedig képesek a belvárosban is elvégezni akárhol, itt meg még növényzet is volt.

A vendéglátóipart egy partközeli házikóban lakó család működtette. Az anya a saját konyhájukban főzött a lányaival, akik közül a nagyobbik volt a tolmács. Láttam, hogy ők is ebédeltek, ugyanazokkal az edényekkel és ugyanazt, mint mi. Menü és árlista nem volt, aznap csirkét és halat készített a hölgy. Nagyon finomat és nagyon olcsón lehetett enni, szuper kávét is főztek, olyan volt, mint a macikávé otthon. Volt frissen facsart ananászlé, meg persze üdítők is és ivóvíz. Mindannyian ettünk náluk, bár a végére már a csirke és a hal is elfogyott. Nagyon kedves volt a kiszolgálás, szavak nélkül, udvariasan kaptunk meg mindent. A legaranyosabb a precízen, kézzel megírt számla volt.

Gondosan kézzel megírt számla, egy őszinte "Thank you!"

Kávé és sok pálmafa



Kókusz. Először kiihatod, utána megeheted



1 cm vagyok

Haza, vagyis még azért nem


A gépünkről már délután kiderült SMS útján, hogy közel 3 órát késik. A helyszínen ezt még megtoldották jócskán, de legalább nem törölték a járatot. Hullafáradtan értünk haza éjjel 2 után, de nagyon megérte 2000 km-t utazni ezért az élménysorozatért. Jövő hétvégén Hampiba fogunk menni a tervek szerint.


Zolinak jó a humora, biztosan eszébe jutna valami vicces képaláírás,
de nekem most sajnos nincs semmi ihletem.





2013. február 21., csütörtök

Hogyan utazzunk tuktukkal


A hétvégi városnézés óta nem írtam, mivel bár a képek lehet, hogy azt sugallják, de nem nyaralni jöttem Indiába.. :-) Az irodában általában 10 óra körül kezdődik el a munkanap, bár inkább 10:30 felé ér oda minden indiai kollega. Ennek megfelelően a munkanap is elhúzódik és amikor én eljövök, olyan 7 óra környékén, akkor még javában zajlik a munka, vagy valami olyasmi.

Gasztronómia területén újdonságokról nem tudok beszámolni az előzőekhez képest, általában lefényképezem, amit eszem, de a képek nagyjából egyformák: rizs + szósz és híg savanykás joghurtlé, amiben nem viccből felkockázott hagyma van. Ez ahhoz kell, hogy az égető fűszer ízét leöblítse, ugyanis a forró érzést okozó kapszaicint nem öblíti le a víz, de ez valamennyire semlegesíti.

Ez majdnem olyan, mint amit legutóbb posztoltam, csak pár nappal később.
Itt a lepény vastagabb és krumpi is van benne, illetve az édesség
a bal felső tejben ázó édes főtt tészta. A rizs önmagában is csípős természetesen.
A bal alsó az bizonyos a tűzoltó joghurtlé. És persze ott a kézfertőtlenítő megint.. :-)

Egyelőre nem járok sikerrel, hogy egy játék tuktukot vegyek magamnak. A legjobb lenne összeragasztós makettben, de azt már én sem hiszem el, hogy kaphatnék. Viszont muszáj lenne, hogy az utcákat non-stop ellepő sárga járgányokból a gyerekeknek is készüljön játék..

 Tuktukon utazni az első 9 alkalommal még biztosan nagyon élvezetes. Az utazás menete a következő:

1, Oda kell menni a tuktukosokhoz, akik ha jól láttam eddig, akkor szó szerint mindenhol ott lebzselnek. Adott esetben nem is kell odamenni, volt olyan tapasztalatom, hogy a srác megállt mellettünk az út mellett és intett a hátul ülő fiatal párnak, hogy márpedig itt ez nekik végállomás, mert ő a gazdag nyugati turistákat akarja továbbvinni.

Ez még pont az előtt készült, hogy odamentünk volna

2, Meg kell mondani az úticélt. Rövid tőmondatokat érdemes használni, pl. "Ista Hotel, Gachibowli", "InOrbit", "Shilparamam". Angolul leginkább a számokat tudják, illetve az árnövelő kifogásokat: "night, sir", "far, sir", "big traffic, sir".

Eddig max 7 embert láttam egy kocsiban ülni, itt ha jól látom csak 5-en vannak

3, Beszállás előtt fixálni kell az árat. Ő mond egy nagyot, amit le kell alkudni. Bejáratott útvonalon lehet egyből a legutóbbi viteldíj alatti összeggel a vendégnek nyitni, hogy lehessen felfelé lépkedni az árban. A párbeszéd menete: "200 sir", "no, 100", "160", "no, 120", "160", ekkor be kell vetni az erősebb kártyát és határozottan kell mutatni, hogy menjen innen és el kell indulni gyalog a konkurrencia felé. Utánad fog kiabálni, hogy "140", "no, 130", "ok sir". És már megyünk is. Elképzelhető, hogy nem a jó irányba megyünk, erre is volt már példa egyik este. Megkérdeztük, hogy tudja-e hol van a Hotel Ista, 30 méter után kiderült, hogy sajnos nem igazán.. Akkor mire is alkudoztunk..? Marcell elővette az okostelefonját és bepróbálkozott a térképpel. Számomra hihetetlen volt, de a saját szememmel láttam, hogy fogalma sem volt róla, hogy mit jelent a térképen a kék vastag vonal. Két másik sofőr szintén nem tudta értelmezni a térképet. A negyedik fickó nagyjából tudta, szóval azért hazaértünk..

Az alku pillanata


Az alku sikerült, beszállunk. Ez most épp tehertuktuk, de a Subway-ig ez is megteszi

4, Útközben csak nézelődni kell, továbbá nagy lesz a zaj és a forgalom, illetve mivel a cucc teljesen nyitott, ezért a szmog, kipufogógázok és a város minden illata egyből érződik. Ez a külvárosban, ahol lakom még elviselhető, de a belvárosban egészen durva, ehhez képest a Blaha dugóban is tüdőszanatórium. Komolyan! Kérdeztem is, hogy meddig élnek ezek a szegény tuktukos fickók, de sajnos nem tudták megmondani. (Nem tőlük kérdeztem természetesen) A szmog, por és egyebek ellen sok motoros kendővel védekezik számomra kétséges hatékonysággal. Visszatérve az utazásra: szerintem félni nem kell, a sofőr tudja, hogy mit csinál. Vadul fog előzgetni, behajt a kereszteződésbe, erőszakosan nyomul, dudál, néha úgy tűnik, mintha oldalról koccanna egy busz vagy egy teherautó, de végül meg fog érkezni az ember. Én valamiféle dodzsemezésként fogom fel itt a közlekedést, nagyjából olyan itt egy kereszteződés, csak a tényleges koccanások hiányoztak még eddig szerencsére. Az élmény szerintem tényleg fantasztikus. Én minden egyes alkalommal csak bámulok ki a nem lézető ablakon és csodálkozom szinte mindenen, amit látok.

A táblán középen: "Speed thrills but kills".  A zebra az út közepéig tart.

A közlekedésről még annyit, hogy bár osztott pályás, kétszer két sávos úton megyünk munkába, többször is előfordult, hogy szemből jött egy motoros, sőt egyszer tuktuk is. Nyilván kisebb távolságokra nem érdemes kerülővel átmenni az út túloldalára. Mivel jogosítványt nem tanfolyam útján, hanem vásárlás útján kell szerezni, ezért a városban bent egy-egy kereszteződésnél egyfajta KRESZ gyorstalpalók olvashatóak, amit az az alábbi képen kisilabizálható, ha rákattintva felnagyítod. ("Piros: ne menj; Sárga: készülj; Zöld: mehetsz", "A zebrán menj át", "Áll meg a stopvonal előtt") Az út mentén más okosságok is olvashatók, pl. "Speed thrills, but kills", "Drinking whisky, driving risky", ez utóbbi eddig a kedvencem.

KRESZ gyorstalpaló a belvárosban

Holnap este a többiekkel repülővel megyünk kb. 1000 km-re délebbre, Keralába. ("Kerala backwaters") Ez állítólag India egyik legszebb tája. Hogy milyen volt számomra, arról pár nap múlva tudok írni, miután visszajöttünk.

2013. február 17., vasárnap

Hyderabadi városnézés

Az első hétvégét hyderabadi városnézésre szántam. Két munkatársammal együtt vágtunk neki, hogy bérelt autóval + sofőrrel a város néhány legnevezetesebb pontjait felkeressük.

Először elmentünk a Golconda-erődbe. Ez egy hatalmas kiterjedésű, 17. századból fennmaradt erőd. Túl sokat nem tudok róla, mivel az azonnal önmagukat ajánló idegenvezetőket leráztuk magunkról és inkább csak felmentünk az útvonalon, megnéztük, ami érdekelt és mentünk tovább. Ami érdekes volt, az a fantasztikus akusztikai tervezése az erődnek: a kapunál tapsolva a hang a légvonalban 1 km távolságban levő hegytetőn a megfelelő vevőállomásnál tisztán hallatszik. Ahogy kivettük a magyarázatból, körben a 10 km fal mentén végig tudtak kommunikálni. Lent egy kupola aljában tapsolva egy bizonyos ponton állva valóban a tapsunknak hosszú, többszörösen visszavert lecsengése hallatszott.

Iskolás gyerekek a Golconda Fortban


Európaiakat fotózó indiai

Ez én vagyok a Golconda Fortban

Itt az erdőben sok iskoláscsoporttal találkoztunk, a fenti részen komoly látványosságnak számított a 3 fehér ember. Nagyon sokan jöttek oda hozzánk, akár csak egy kézfogásra is, mások kérték, hogy hadd fényképezkedjenek le velünk, vagy hogy mi fényképezzük le őket. Az indiai emberek sokkal nyitottabb, barátságosabb, közvetlenebb emberek. Tényleg nagyon sok alkalommal, akár csak egy gyalogátkelőnél odajönnek és kérdezik, hogy hogy vagyunk, honnan jöttünk. Már az iskolában három nyelven is megtanulnak a gyerekek (angol, hindi, telugu), úgyhogy sokkal többre megyek itt az angollal, mint például legutóbb Olaszországban.

Síremlék a Seven Tombs-nál.  Gyönyürű épület

Mecset a Seven Tombs-nál

Az erőd után az erőd néhai urainak földi maradványait befogadó síremlékeket néztük meg, aztán ebéd jött egy biztos pontnak számító McDonald's-ban. 400 Ft egy Filet-o-Fish menü és egyáltalán nem csíp. Szerencsénk volt, mert miután elkezdtünk enni, elment az áram, úgyhogy a kiszolgálás bizonytalan időre leállt. Itt láttam először tevét a forgalomban. A pazarlás egy jellemző formájaként nyitva voltak az étterem ablakai és az ajtó is, de a légkondi ment, mivel kint jóval 30 fok fölötti meleg volt.

Ezután a város, sőt egész India egyik emblematikus épületéhez, a város kellős közepén található Charminarhoz mentünk. Itt két főút keresztezi egymást és a 4 tornyú kilátó-mecsetet egy hatalmas forgatag veszi körül. Nagy a hangzavar, ezer tuktuk dudál folyamatosan, az út szélső sávjában és attól kifelé meg utcai árusok vannak mindenfelé, gyümölcs, napszemüveg, karkötő és minden más kapható. Óriási a szemét, bűz terjeng a levegőben és nagy a nyüzsgés. A többiek azt mondták, hogy őket rengeteg koldus környékezte, de mi csak néhánnyal találkoztunk.

A Charminar és én

Első látásra kaotikus a forgalom, de mégis hatékonyabbnak
bizonyul, mint az európai. Érdemes hosszan nézni a képen a részleteket.
Megtalálod-e a helyijáratos buszt..?


A többiek rövidnadrágban voltak, úgyhogy a Charminar közelében levő Mekka Masjid mecset udvarára csak egyedül én mentem be kicsit körülnézni: galambok, gyerekek, kecskék, koldusok, levetett cipők, üldögélő emberek. Ez az épület is nagyon szép volt, a keleti építészet nekem nagyon tetszik. Sokkal szebbnek, arányosabbnak, ízlésesebbnek találom, mint a hasonló korbeli európait. Amikor a szultán ezt a mecsetet építette, úgy döntött, hogy Mekkából, a legszentebb helyről hozat agyagot és abból készíti a téglákat.

A mecset előtti tér, ahová már csak hosszúnadrágban lehet bemenni

Élet a mecset előtt


Az autónk a tér egyik sarkánál parkolt egy kórház parkolójában hátul. Mikor visszaértünk és várakoztunk, nézelődtem egy kicsit és készítettem néhány fényképet. Az udvaron két ajtó volt, az egyik a patológiai labor, a másik meg valami betegfelvétel lehetett. Nem írok erről semmit, inkább ideteszem a képet és mindenki vonja le a következtetéseket...

A kórház parkolójában

Tettünk még egy fordulót a belvárosban elterülő hatalmas, összesen 4,4 km2 vízfelületű Hussain Sagar tó partján. Ez egy mesterséges tó, amit a 17. században építettek a város vízellátásának a biztosítására. Utána meglátogattunk egy hindu templomot. Fantasztikus kontrasztot képez a hófehér, tiszta márvány feljáró és terasz a piszkos, poros utcákkal. Ebbe a templomba is csak mezítláb lehet bemenni és semmilyen elektronikus készüléket sem lehet bevinni. Én Lacival a parkolóban maradtam. A hindu horroristenek nem vonzanak, én annak örülök, hogy az én Istenem nem egy kék testű, elefántfejű, koponyákkal zsonglőrködő, 24 kezű szörnyeteg, hanem emberré lett és barátjának nevezi az embert.

Egyik fontosabb hindu horroristen a 300 millióból.
(Ez nem streetart, hanem a templom a Golconda erődben.)

Ez a hindu templom felső része
Amíg a templom parkolójában álldogáltunk, két új barátot is szereztünk. Az elfelejtettemnevű két mezítlábas srác épp csak errefelé sétált. Egyikuk hindu volt, ez az orrán levő kis aranycsík mutatta, a másikuk pedig muszlim. Kérdeztem miért kicsi a szakálla, de azt mondta attól, hogy muszlim, még nem kell nagyra növesztenie. Sajnos nagyon keveset tudok a többi világvallásról, olyan ostoba dolgokat tudok kérdezni. Jobban végiggondolva itt Indiában volt életemben először alkalmam hindu és muszlim emberekkel találkozni. Egyébként keresztények is vannak szép számmal, csak az irodában már két kolleganőről tudom, hogy keresztény vallású. A hindu srác matematikát tanított főiskolán ("for graduate students"). Jól tudtak angolul és nagyon érdekelte őket, hogy mit csinálunk itt, milyen Magyarország, milyen a politikai és gazdasági helyzet. Elkérték az e-mail címem és azt mondták Facebook-on is fent vannak, szóval remélem még kapcsolatba tudunk lépni, amíg itt vagyok Hyderabadban, mert nekem is rengeteg kérdésem van Indiával kapcsolatban. A közös fényképezkedés persze nem maradhatott el, de ezt meglátva egy tuktuk-os sofőr is lefékezett és mutatta, hogy szeretné, ha csinálnék róla egy fényképet. Olyan hihetetlen, hogy nekik ez örömet okoz.

A kezünk színkülönbségén nevetünk. Ő is analízist tanít a főiskolán

A tuktukos, aki kérte, hogy csináljak róla egy képet
A belvárosban az egyik érdekes dolog az volt, hogy mekkora élet van az utcákon. Ezt úgy kell elképzelni, hogy általában nincs járda és a többsávos út szélső sávjában és attól kifelé ott van egy csomó ember, akik épp ülnek, beszélgetnek, motort szerelnek, gyümölcsöt árulnak, sietnek valahová, cipelnek valamit, fekszenek a koszban, koldulnak, próbálnak átkelni az úton, faragnak valamit, bútort készítenek és még minden. Egyszerűen ott zajlik az élet az utcán. Amit nem látni még véletlenül sem nyilvános helyen, az a szerelem. Itt kézenfogva csak férfiak mennek a barátság jeleként, de szerelmesen sétáló párt kézenfogva még nem láttam.


Aki látott minket a kocsiban, mind megnézett

Fafeldolgozás a szélső sávban

A szemét mennyisége végtelen. A szemét miatt vannak patkányok és nagyon sok a kóborkutya is. Majmok itt nem gyakoriak, a majomspotting az irodában szerencse volt. Más városokban majmok is vannak, ott az egy külön kihívást jelent a látogatók számára. Kukák nincsenek, mint említettem járda sincs nagyon, szóval hol is lennének... :-)


A házak falai koszosak, mindennek olyan lerobbant feelingje van. Ezt a kézzel pingált, rossz angolságú, sokszor mulatságos feliratok csak erősítik. A jelzőkkel nem spórolnak: a tűző napon, poros levegőn szabadon himbálózó húsok fölé Royal Meet-et írnak és a Best, Super a legkevesebb, amit egy bolt elmondhat magáról. Ebben a tekintetben a Best Exotic Marigold Hotelt bemutató film nagyon is hiteles.

A közlekedésről majd külön írok, de annyit már most megemlítek, hogy a káosz nekem hatékonyabbnak tűnt ennyi jármű vezérlésére, mint a KRESZ. Hiába volt látszólag teljes az összevisszaság, mégsem volt az a fajta dugó, ami az alsó rakparton hétköznapos.

Szombaton sötétedés után értünk haza, nagyon fáradt voltam 8 óra városnézés után. Nagyszerű élmény volt, sosem fogom elfelejteni, amit itt láttam. Ha nem volna olyan irdatlanul messze, mindenkinek javasolnám, hogy jöjjön el és nézze meg, hogy mi van itt. Nem kikapcsolódás, nem szórakozás, de mindenképpen egy szemléletformáló élmény.

Vasárnap


Vasárnap reggeli után visszamentem aludni.. :-) Ebédelni az InOrbit plázába mentünk, mivel ott is van Subway meg európai kaja. Ebéd után egyik kollegámmal elmentünk a közeli Shilparamam nevű helyre. Ezt úgy kell elképzelni, hogy egy belépőjegyes park, ahol kézművesek, mindenféle árusok, büfék, apró tavak, szobrok, falumúzeum és sok ember van. Az indiaiak nagyon jó kereskedők. Keleties érzékkel csalogatnak be az üzletükbe és annyira nyomulnak, hogy igen nehéz megállni, hogy az ember ne vegyen valamit. Ahogy sétáltam a sorok között, mellémszegődnek, kezet nyújtanak, megkérdezik honnan jöttem, stb, aztán megkérik, hogy csak nézzem meg a sálaikat, vagy amit épp árulnak. Behívnak, hellyel kínálnak és elkezdik kipakolni és mutogatni az árut. Biztosítanak róla, hogy ez a legjobb kasmír, hogy csak nekem ez kedvezményes ár, hogy vegyek többet akkor még jobb lesz nekem és a többi. Több árusnak sikerült rábeszélni, hogy vásároljak valamit még akkor is, ha úgy engedtem a hívásnak, hogy nem akartam semmit sem venni. Szóval minden elismerésem nekik, igazán értik a dolgukat.

Vegyél, vegyél
 Itt Indiában, ahogy keleten általában a vásárlásnál lényeg az alkudozás. Ez egyfajta sport, vagy társasjáték, ahogy vesszük. Alkudozni kell, illetve nem feltétlenül a boltost kell kérdezni az árról, hanem meg kell mondani, hogy te mennyit adsz érte. Az európaiaknak nagyon magas árakat mondanak, nyilván, hiszen van pénzünk és eleve egy magasabb árszinthez vagyunk hozzászokva. Én utálom ezt az "alkusdit", főleg mikor már számomra potom összeg az alku tárgya. Ennél nekem sokszor az időm is drágább az ilyen színjátékokra, de azért alkudtam, mert itt ez a normális, legalább kipróbáltam. A bazárban ékszeresnél például ment a harc, tudtam, hogy egy ponton be kell vetni azt a fegyvert, hogy kijelentem, hogy ez drága, akkor keresgélek tovább. 5 méter után kiabált már utánam, hogy akkor még enged abból az árból, amire előtte azt mondta, hogy az a végső legkisebb ár, annál már teljesen lehetetlen, hogy olcsóbban odaaadja.

Szomorúan kellett megállapítanom, hogy a keleti csecsebecsék, ruhák, kézműves cuccok az én ízlésemnek nem igazán jönnek be. Ami itt esztétikusnak, művészinek számít, az az én fogalmaim szerint dúldíszített, rémes giccs. Érdekes, hogy az építészetükben mennyivel visszafogottabbak. Mondjuk a színes ledekkel körben villogó műanyag, aranyozott buddhaszobrok és hasonlók valószínűleg itt sem díszítik az igényesebb lakásokat. A Shilparamam falumúzeuma is nekem nagyon gagyinak tűnt, műanyag babák koszos ruhákban élték konstans életüket a műházikók udvarán. A szennai falumúzeumhoz képest ez sajnos gyengécske volt.

Shilparamam, műanyag falumúzeum, bambuszosított fémkorlát

Az itteniek szemmel láthatóan vonzódnak a tarkabarkasághoz.
A szarvasmarhákkal kapcsolatban erről nem vagyok meggyőződve

A shoppingolás után tuktukkal mentünk vissza a hotelbe és most itt pihenem ki ezt az intenzív hétvégét, mert holnaptól újra a munka kerül előtérbe..

Még nagyon sok képem van, egy kis részük felkerül Facebookra is, de aki többet szeretne látni, az nézze meg a képeimet a Picasa albumomban. Ha a Google+ verzió jön be előbb a linkkel, akkor meg kell fent várni a feliratot, hogy visszajuss a rendes Picasa nézegetőbe, mert az jobb. Komolyan.